Revista de Urbanismo

Geografias da oferta de habitação social metropolitana em Medellín (2002-2020)

Angela Alzate-Navarro, Luis Daniel Santana Rivas — Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

Nas últimas duas décadas, o modelo de gestão da oferta de habitação social na Colômbia mudou no quadro de um regime urbano neoliberal com implicações espaciais à escala metropolitana. O objetivo é analisar as geografias da oferta de habitação social em Medellín e seu entorno metropolitano no âmbito das políticas públicas do regime urbano neoliberal. Metodologicamente, desenvolve-se através de três fases, uma revisão teórica da mudança do regime urbano passando de um regime desenvolvimentista para um regime neoliberal, a identificação do quadro jurídico-técnico que rege a oferta de habitação social na Colômbia e, finalmente, uma caracterização dos processos estruturantes de um novo regime urbano neoliberal em termos de oferta de habitação social no ambiente metropolitano de Medellín, contrastando as políticas públicas de oferta habitacional com as geografias por elas produzidas com a atividade construtiva. Os resultados mostram como foram produzidas novas geografias de oferta de habitação social nas últimas duas décadas, com o modelo de gestão predominante em cada propriedade e o crescimento da urbanização em escala regional.

Actitudes de mujeres hacia la electromovilidad

Carolina Rojas Quezada, Giovanni Vecchio, Natan Waintrub — Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

La investigación indaga en la relación entre género y electromovilidad en Santiago de Chile por medio de una encuesta, centrándose en cómo las mujeres adoptan prácticas de movilidad de carbono neutralidad. El objetivo principal es entender las actitudes de las mujeres hacia la electromovilidad y su disposición a modificar sus hábitos de transporte hacia modos más sustentables. La metodología incluye una encuesta telefónica aplicada a mujeres mayores de 18 años en cuatro comunas de la región metropolitana de Santiago: La Pintana, San Miguel, Ñuñoa y Las Condes, la cual explora sus experiencias y percepciones sobre diferentes modos de transporte eléctrico. Los resultados revelan un uso predominante del metro, el cual ya es un modo eléctrico. Respecto de otros modos eléctricos, aunque existe una conciencia general sobre los beneficios ambientales de la electromovilidad, la adopción de vehículos eléctricos y la bicicleta eléctrica está condicionada por factores económicos, sociales y de infraestructura. Las mujeres en comunas de menores ingresos muestran una alta disposición a adoptar modos eléctricos solo si se superan las barreras económicas y de acceso. Los resultados subrayan la necesidad de políticas inclusivas y equitativas que no solo promuevan la movilidad eléctrica, sino que también aborden las desigualdades existentes en el acceso a tecnologías y mejoren la percepción de seguridad entre las usuarias.

La bicicleta en los instrumentos de planificación local: un análisis de la ciudad de Santiago de Chile

Luis Eduardo Haro Neira, Rodrigo Mora — Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

Este manuscrito analisa como a bicicleta é tratada por diferentes instrumentos de planejamento e gestão local (IPTL) na cidade de Santiago. Para tal, foram analisados os Planos de Regulação Comunitária, os Planos de Desenvolvimento Comunitário (PLADECO), os Planos de Investimento em Infraestruturas de Mobilidade e Espaço Público (PIIMEP), e outros instrumentos, das 35 comunas capitais (74 instrumentos), que foram agrupados em seis funções funcionais. zonas. Primeiramente foi registrado o aparecimento das palavras bicicleta(s) e ciclovia(s). Em seguida, as iniciativas que visam incentivar ou regulamentar o ciclismo foram classificadas em seis dimensões (regulamentação, segurança e divulgação, financiamento, infraestrutura, participação cidadã e planos). Por último, foram identificados os concelhos com mais iniciativas de promoção da bicicleta e presença de bicicletas no seu IPTL. Os resultados mostram diferenças importantes nas iniciativas de promoção da bicicleta por área, sendo o centro-leste o que detém o maior número de iniciativas e instrumentos recentes. Por sua vez, as iniciativas mais frequentes referem-se a infraestruturas e planos, enquanto as iniciativas menos frequentes referem-se a incentivos regulatórios. Finalmente, as três comunas que dão maior importância às bicicletas no seu IPTL são as comunas de Providencia, Renca e Vitacura.

Fatores do meio urbano e a satisfação com o bairro: diferenças entre capital e interior do Paraná

Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

Os bairros e as cidades devem ser pensados com foco nos moradores, e é crescente a importância de entender suas necessidades para o planejamento urbano. A satisfação com o meio urbano tem sido estudada sem considerar o porte das cidades, quando se analisam certos fatores relacionados aos bairros. Assim, este estudo investiga as diferenças entre indivíduos que vivem na capital do Paraná - Curitiba, e aqueles que vivem no interior do Estado, em relação aos aspectos do meio urbano. Foi coletada uma amostra com 282 respondentes por meio de um questionário, e os dados foram analisados por meio de estatísticas descritivas e multivariadas. Entre outros aspectos, a satisfação dos moradores de Curitiba com o bairro é influenciada por bom comércio e áreas verdes. Para os moradores do interior, a satisfação está mais relacionada com a boa aparência. Ainda, o estudo destaca a importância de priorizar meios de transportes alternativos, como caminhadas.

Percepción de seguridad, género y entornos del transporte: caso estación de metro Cuauhtémoc, Monterrey

Carolina Villarreal-Leos, Natalia García-Cervantes — Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

Si bien la percepción de inseguridad es afectada por la interacción de diversos factores, durante las últimas décadas, estudios de criminología ambiental han estudiado el impacto que factores físicos y espaciales tienen sobre esta. Las percepciones de inseguridad juegan un papel determinante en la movilidad de las personas, afectando particularmente a las mujeres. En este estudio, se exploran los impactos del entorno construido de estaciones del metro sobre la percepción de inseguridad de mujeres usuarias y cómo estos influyen sobre las decisiones de movilidad en las ciudades, usando como caso de estudio la estación del metro Cuauhtémoc en Monterrey. Se empleó la metodología cualitativa llamada ‘autofotografía’, en la cual se realiza una caracterización de los elementos a partir de las fotografías y entrevistas realizadas a las participantes, para entender de qué manera estos elementos podrían modificarse e incidir positivamente en la experiencia de las mujeres. En las conclusiones se analizan las implicaciones de los resultados en términos de diseño urbano y políticas públicas espaciales.

Planificación urbana y accesibilidad:factores clave en los procesos de la intensificación en la verticalización residencial

Magdalena Vicuña , Berenice De Dios — Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

En los últimos 20 años, la vivienda en altura se ha convertido en la principal forma de expresión del desarrollo inmobiliario en Chile. La desregularización urbana preexistente, en cuanto a la política habitacional y la flexibilidad en las directrices regulatorias, desencadenó un proceso explosivo de verticalización, que desencadenó una percepción negativa en la población, la que ha rechazado los proyectos en altura ejerciendo presión hacia los municipios para modificar sus planes reguladores comunales (PRC) y restringir la verticalización. El presente artículo se basa en el estudio de 10 comunas con mayor desarrollo habitacional vertical residencial de las principales áreas metropolitanas chilenas (Santiago, Valparaíso y Concepción), desde el año 2002 a 2021. La metodología consiste en caracterizar el rol de la planificación urbana comunal y la accesibilidad al transporte público en la verticalización residencial. Los resultados muestran dos tendencias relacionadas con los instrumentos territoriales de planificación vinculados con el acceso del transporte público. La discusión se centra en dos hallazgos: 1) Intensificación de la verticalización residencial vinculada con cambios al PRC; 2) Intensificación de la verticalización residencial sin relación con modificaciones al PRC. Se constata que, ante los procesos de planificación, se desencadenan procesos de intensidad vertical adversos a lo planteado.

O potencial ecossistêmico do cenário habitacional moderno no contexto da emergência climática.

Rodrigo Gertosio — Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

Ao observar Santiago do Chile usando um índice de temperatura superficial durante os dias mais quentes dos verões recentes, é surpreendente que numerosos conjuntos habitacionais da antiga Corporação Habitacional (CORVI) apareçam como ilhas de temperatura mais baixa em relação ao seu contexto imediato. Esse fenômeno é observado em complexos de diversos tamanhos, localizados em diversos setores da capital e sempre próximos a avenidas intercomunais. Nesse sentido, a hipótese de porque isso ocorre é produto da combinação de 3 fatores: a forma como os blocos estão agrupados; as grandes superfícies de solo permeável que as rodeiam imediatamente, e; a continuidade dos seus espaços verdes. Através do cruzamento de imagens de satélite, de um modelo de classificação espectral e do índice de temperatura da superfície terrestre (LST), são analisados dez conjuntos habitacionais CORVI compostos por blocos isolados localizados em oito comunas de Santiago. Os resultados mostram que a relação entre morfologia urbana, solo permeável, vegetação contínua e temperaturas mais baixas revela um importante valor instrumental que os espaços abertos destes conjuntos habitacionais têm no contexto das alterações climáticas e, portanto, a sua preservação depende em parte da sua valorização. de uma dimensão ecológica.

The Oil Resplendence: Evolution of the Oil Extraction Areas in Ecuador through the Night Luminosity

Veronica Mejia — Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

This article assesses a frequently overlooked impact, namely, the artificial illumination emanating from infrastructures associated with oil extraction installations from 2012 to 2019 located in the Amazon region, one of the places with the greatest biodiversity in the world. The primary dataset utilized in this study is derived from VIIRS nighttime satellite imagery. The significance of this research lies not only in examining light pollution but also in presenting a method for utilizing these images. The analysis focuses on Ecuador, one of the principal oil-producing nations in Latin America. The findings suggest a discernible correlation between the evolution of luminosity and the volume of crude oil production, although the luminosity shows a much higher growth rate than crude oil production. Additionally, it is observed that the elevated radiance levels in oil-rich areas yield luminous impacts comparable to those generated by major Ecuadorian cities. Consequently, this study's approach contributes to elucidating the territorial repercussions of the evolving patterns in oil consumption in a non-artificialized territory with high biodiversity. The results obtained herein aspire to instigate discourse on the environmental conditions engendered by extractive activities in their respective habitats. Furthermore, this study seeks to underscore the potential inherent in the selected data source and methodology.

La territorialización-desterritorialización del espacio rural: el caso de la colonización residencial en la Provincia de Chacabuco (1980-2020)

Javiera Larrain-Suckel — Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

Esta investigación se centra en el análisis de los factores y el alcance de la colonización residencial del espacio rural en la provincia de Chacabuco, Región Metropolitana de Santiago de Chile, entre 1980 y 2020. Para ello, se reconocen dinámicas asociadas a la mercantilización de suelo y agua, los antecedentes históricos y legales de la dictadura de Augusto Pinochet, así como la limitada fiscalización y planificación estatal en el negocio inmobiliario desde la década de 1990. La metodología combina técnicas cualitativas y cuantitativas, incluye revisión documental, análisis de imágenes satelitales y clasificación de edificaciones. Los resultados muestran que los procesos de urbanización del campo de Chacabuco han provocado un descenso del suelo cultivable, cambios en las prácticas rurales, un déficit en la provisión de infraestructuras y servicios (públicos) y una mayor fragmentación y segregación socioespacial. La investigación revela que la colonización residencial en Chacabuco ha transformado significativamente lo rural en las últimas cuatro décadas, creando una tensión entre intereses contrapuestos y una expansión descontrolada, propulsada por el mercado. El rol del Estado como desregulador y la falta de planificación han exacerbado la situación. Se proponen mejoras en el ordenamiento territorial, incluyendo mayor autonomía regional, actualización de datos y protección de áreas periurbanas.

Tipologías urbanas de relación entre humedal y espacio público:la dimensión social, espacial y ambiental en el Humedal Vasco Da Gama, Hualpén, Chile

Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

Durante los últimos años, la expansión urbana ha perjudicado la integridad ecológica de los humedales urbanos. Específicamente en el caso del Área Metropolitana de Concepción, los humedales han sido encapsulados y desconectados de su entorno, afectando su valoración social. El estudio se presenta como herramienta para vincular estas problemáticas urbanas y comprender sus relaciones de manera sistémica según las condiciones geográficas en que se encuentra inserto un determinado humedal. El objetivo es analizar la relación espacial, ambiental y social entre el espacio público y el humedal Vasco Da Gama. La metodología empleada es de enfoque cualitativo para analizar la integración espacial mediante Space Syntax y su relación con lo socioambiental sobre la base de entrevistas a actores clave y cartografías ambientales. Finalmente, se identifican tipologías de relación entre el humedal y el espacio público urbano circundante que surgen del cruce de las dimensiones espaciales, sociales y ambientales y que pueden ser utilizadas para localizar áreas a intervenir mediante proyectos de inversión pública.